自 1997 年开始的一年一度的 “骑自行车上班” 群众性体育活动,是丹麦最大的群众性体育盛事,每年 5 月份举办,从最初的约 30000 人参加,发展至如今,最多的一年有 70000 多人参加,参众遍布全国各地。这一重在参与、重在健身、重在环保的群众性体育活动不以骑多远论英雄,首要的衡量标准是骑自行车上班的天数。
今年由于新冠病毒的影响,5 月份的 “骑自行车上班” 群众性体育活动安排被迫取消,因为那时候大多数公司员工都在家里上班,骑自行车上班自然变为空谈。随着新冠疫情的逐渐见缓,活动的主办方抓住战机宣布在 9 月份补办今年的 “骑自行车上班” 群众性体育活动,以5 人组成一队,凸显集体主义与健身环保集于一身的精神,并别出心裁地设立了许多各种各样的奖杯让每个参与者去赢,比如 “首个骑自行车上班日” 奖杯、“全体队员齐上阵” 奖杯、“连续 5 天骑车上班” 奖杯、“单日骑程达 25 公里” 奖杯、“雨天骑车上班” 奖杯、“蛋糕日” 奖杯,等等等等,虽然这一切的一切都是在虚拟和视觉世界里的存在,但依然为每位参加者增添了许多 “争强好胜” 的动力。而最重要的则是莫过于通过这项健身运动,每位参与者都或多或少地增强了体质。
骑车上下班的最大好处就是在晴朗天空下翱翔,迎着初升的朝阳,闻着草木的清香;抖掉身上的倦怠,驶向充实的生活。悠闲时伴着小鸟唱支歌,紧张时奋力向前冲;晨练后一天精神爽,夕阳中思绪把家还。骑自行车上班最大的好处就是到公司之后可以洗个澡、吃个早餐,一天精神气爽、精力饱满地工作,真的是很爽!
当然骑自行车上下班也有许多挑战。自从报名参加今年 9 月份的 “骑自行车上班” 活动,就开始想着如何过这几关:
体力关:毕竟已经有很久没有连续 5 天骑自行车上下班了,9 月份总共有 22 个工作日,能骑多少天的自行车上下班?心里还真是没有底儿。我自己的感受就比较明显。虽然本来就已经被朋友和同事称为闲不住的运动型 “人才”,但想到天天骑自行车、来回各 18 公里上下班,还是感觉是比较大的挑战。有时感觉每周能骑车 3 天上下班就已经心满意足了,偶尔有过一两周连续 5 天骑车上下班的时候,简直就觉得不得了不得了的。
天气关:丹麦的春天特别是 5 月份,天气一般比较好,阴天下雨相对较少,且日照时间越来越长,气温越来越高,即便体力上累一点,在阳光灿烂的晴朗天空下骑行,即便不想别的,光是想想沿途晒晒太阳,在丹麦就是一件很奢侈的享受。而今年的 “骑自行车上班” 活动安排在 9 月份,则是恰恰相反的感觉:天气一般不太好,阴天下雨相对较多,且日照时间越来越短,气温越来越低,如果体力上再累一点,那到底能坚持几天骑车上下班,还真是一个未知数。
硬件关:所谓硬件自然是指自行车。谁都知道,骑自行车出力气在人,但自行车合作与否则很大程度上在天 – 如果自行车扎带了,则是谁也控制不了的。唯一能做准备就是随身携带补带的工具,万一出现扎带的局面,也只好现场办公,只是时间上就会增加很多。当然经常地清理一下自行车外胎上的小石片等尖锐物,也可以有效地防范自行车扎带。我把这成为对自行车的呵护。
不得不说,今年的 9 月份的天还真是不错,除了有一两天下雨之外,其它的日子多数天都不错,是骑自行车的良好天气。事实上,我自己的表现也远远超出了我的预期,除了有一周被迫在家里上班一天没有骑自行车上下班、三天部分骑自行车之外,其它18天均是全程骑车上下班,每天来回36公里,还包括一天绕路骑车上下班,来回骑行41公里。这样一个月下来,骑自行车上下班21天,共骑行688公里。而我们的自行车五人组总体表现也不赖,平均每人骑自行车上下班14.6天,平均骑行距离487.8公里,两项指标均高于公司、社区、大区和全国所有参赛队的平均水平。一个月下来,我们的自行车队所骑行的距离与开车上下班相比所减少的二氧化碳排放量相当于种植了10棵参天大树,所消耗的卡洛里相当于1605根冰棍儿!
一个月下来,丹麦今年的“骑自行车上下班”活动全国所有参赛队总共骑行409639天,骑行距离高达5905655公里,相当于环绕地球147圈的距离!